中国车市在去年经历了28年来的首次下滑，又在今年前两月再次同比下跌超10%，市场像惊弓之鸟，萎靡之声此起彼伏。尽管国家汽车二次下乡促消费、金融杠杆的效应进一步显强等积极信号助燃消费信心，但中国汽车市场无可避免从增量市场转为存量市场，新车销量微增长甚至负增长应该是大概率事件。在车市至淡时刻，更彰显企业综合实力的底色与谋篇布局的智慧。

在2019年1-2月我国汽车市场同比双双下滑，东风本田却逆势向上，以1-2月累计销量96,090辆的成绩，正增长6.6%的态势驱散了车市的倒春寒意。东风本田车市早春的蓬勃景象，无疑为新一年打下良好铺垫。

享域为东风Honda再添利器

得中级车市场者得天下。对于已坐拥思域、C-RV、Ｘ－RV三款中级车爆款产品的东风Honda而言，并未止步于此。3月12日，东风Honda全新A级家轿——享域正式发布，并将于4月10日上市。享域来者不善，凭借 “高颜值＋大空间＋更科技 ”的超强综合实力和个性与家庭需求双兼顾的精确定位，意欲成为东风Honda冲击A级车市场的最新利器。

享域能否一战功成？

从品牌层面而言，纵观A级车2018年市场的前10榜单，由日产、大众、丰田、别克和吉利的产品盘而踞之。