乐视的汽车梦算是泡汤了，但BAT已全部杀入。不同于乐视直接和传统车企进行对抗，BAT无不采用了“巧取”的方式，频频向汽车厂商抛出橄榄枝。
在11月8日的腾讯全球合作伙伴大会上，在汽车市场兜兜转转多年的腾讯终于落下棋子，正式发布腾讯车联“AI in car生态系统”，战略合作的名单中出现了长安、吉利、比亚迪等传统汽车品牌。
联想到在车载系统领域深耕多年的阿里，钻研自动驾驶技术的百度，在互联网世界里令人“忌惮”的BAT，已经相继移师汽车市场。
汽车成为互联网的第二战场
对于互联网巨头而言，汽车是尚未开采的处女地。以安全隐忧为由，传统汽车厂商们始终不愿意共享自身的车载系统，即便是CarPlay、Android Auto、Carlife等车载娱乐系统，也是近两年才逐渐普及，且仅仅局限在“娱乐”的层面上，走的还是手机OS的老路。
