2017年下半年以来，二手车电商的战事升级，除了融资金额上的较量，交易模式、线下布局、金融和增值服务体系等新零售模式下的探索几乎成了所有主流二手车电商的选择。
一方面，在政策的利好之下，二手车电商的销量井喷，再次成为资本眼中的香饽饽；另一方面，瓜子等二手车电商的野蛮入侵，二手车的价格越来越透明，同时也预示着传统二手车市场差价模式的利润越来越微薄。
在二手车电商的野蛮生长和广告轰炸下，国内二手车市场正在从无序走向有序，可如何在“有序”的市场中拿到应有的利润，逐步摆脱对资本输血的依赖，已然成了新一轮竞争的焦点。而从瓜子二手车等行业巨头的动作来看，一场新零售实验正在上演。
二手车新零售创新，亟待“中国标准”
就在不久前，瓜子二手车公布了“阶段性的成绩”，自今年3月份试水新零售模式开始，行业效率被推到了“每一分钟成交一台”，并预计在年底开设30家“瓜子保卖体验店”。无独有偶，二手车“三巨头”中的另外两家，在从各个维度标榜自己的新零售成绩。在这场二手车新零售样板之争中，显然没有一家二手车电商在意识上落后。
