日前，有媒体爆料称，从北京现代内部知情人士处了解到，该公司北京一工厂将在5月份停止生产。一工厂员工将被分流到北京二工厂和三工厂，其中二工厂吸收330人，三工厂吸收剩下300多人。据悉，大部分员工仍然在本岗位工作，原班组长仍保留班组长待遇，特殊情况可能将重新分配。

今年以来，这已经不是北京现代第一次传出停工、裁员类似这样的消息了。合车社梳理发现，1月底，一张北京现代大裁员的微博截图就曾在汽车圈内流传。该截图显示，一名自称北京现代内部员工的网友在微博爆料称，北京一工厂拆迁，内部代号f项目，预计裁员2000人，现在工人已经开始寻求赔偿。从2018年12月27日开始46天的全公司停产。此后，又有消息进一步称，对于离职员工北京现代给予“N+1”+8000元的奖励金、3.5倍年底奖励金、1个月全额月工资的补偿，其他生产线过剩人员，将可能安排到沧州、重庆工厂支援。

鉴于今年以来已经有多家车企陆续停工裁员，再看看北京现代这两年的销量情况，出现产能闲置、搬迁裁员并不是不可能。针对这些消息，北京现代曾经回应大规模裁员消息并不属实，公司此次人员内部流动主要是为优化工厂人员配置，因沧州、重庆产量增加，公司分配北京顺义三个工厂的员工前往沧州、重庆工厂。