3月12日，东风Honda的享域正式发布，并宣布4月10日上市。坦白说，在隔三差五就爆大料，每天都能刷到无数新车发布资讯、车型360度全解析的汽车行业里，这并不算多新鲜的事。然而，对于一个在中国畅销超过15年，向300多万中国消费者提供服务的品牌而言，必然不仅是一款新车的事情。
回看过去一年的东风Honda，上半年因CR-V出现的业绩滑坡，以及调整后的销量迅速回升。2018年，在车市大环境负增长的情况下，东风Honda能在一起一落之间依然稳住局面可见其实力。但这也让人想起，很多年前东风Honda高层对依赖CR-V车型的思虑。过去数年，东风Honda一直在为均衡发展努力，思域、XR-V陆续出现。然而，直至去年底，东风Honda副总经理潘建新还在哭笑不得的解释：“我们不是一直只做SUV的，只不过SUV给大众留下的印象比较深刻。”
今年匆匆过去2个月，中国车市负增长的阴影尚未消退。前2个月，SUV跌幅大于整体市场，也超过轿车市场，再次给销售结构偏向SUV的车企一个警示。于是，关于享域、关于东风Honda，就更值得探讨了。
