7月8日，乘联会公布6月乘用车零售数据，一些媒体开始说：国内汽车市场出现复苏迹象。长安福特“乘胜追击”发布了自己5、6月环比连涨的消息。但同一天，吉利上半年报出炉显示，截止6月30日，前6个月净利预计同比去年66.7亿元却减少40%。

是真复苏还是虚假繁荣，其实汽车行业人心里都有数。资深分析人士认为，5、6月销量回暖主要系经销商在新的排放规定出台前提供折扣以清理库存，但这样的短期措施刺激了销售，也透支了未来市场。

6月同比增长4.9%

乘联会数据显示，6月狭义乘用车零售达176.6万台，同比增长4.9%，相对于今年1-5月累计下滑11.9%的增速大幅改善，也是时隔12个月后的首次同比正增长。

当中，6月的轿车零售同比增长2.2%，SUV同比增长10.8%，SUV库存消化压力更大一些。6月豪华车零售同比增24.9%，主流合资品牌增长9.1%，自主品牌下滑8.3%。可见，如此政策刺激下，自主品牌的增量依然很辛苦。