近年来我国航天事业取得巨大成就，北斗导航系统已全部组网完成，吉林一号遥测星座建设顺利，长征五号也即将在月底再次飞天。外太空领域我国也不例外，嫦娥探月工程进展顺利，取得多项重大成果，近日又传来一个好消息。远在月球背面的玉兔二号月球车又打破世界纪录，成为在月面工作时间最长月球车，此前纪录由苏联月球车1号保持，49年来一直无人超越。现在玉兔二号月球车已进入第13个月夜休眠期，它在月球背面已行进345米，这一成就同样举世瞩目。
玉兔二号是嫦娥四号任务月球车，2019年1月3日22时22分完成与嫦娥四号着陆器分离，驶抵月球表面。首次实现在月球背面着陆，成为我国航天事业发展又一座里程碑。玉兔二号上安装全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪和与瑞典合作的中性原子探测仪，这些仪器将在月球背面通过就位和巡视探测，开展低频射电天文观测与研究，巡视区形貌、矿物组份及月表浅层结构研究，并试验性开展月球背面中子辐射剂量、中性原子等月球环境研究。玉兔和嫦娥还在鹊桥中继星支持下完成互拍，双方彼此拍摄对方高清照，并发回地面。
在此之前工作时间最长月球车是月球车1号，它是世界上第一台无人驾驶月球车。1970年11月17日在月球表面软着陆，1971年10月4日停止工作，它在月面进行十个半月巡视移动，累计运行321天，移动10540米，考察约8万平方米月面，拍摄照片2万余张。月球车1号为人类探索认识月球积累丰富素材，成为人类探月史上不朽传奇。玉兔二号本次成功刷新这一纪录，与此同时嫦娥三号着陆器也没闲着，12月7日嫦娥三号着陆器被成功唤醒，开启第75月昼新征程，刷新人类探月航天器月面生存新纪录，探月工程迎来双喜临门。
玉兔二号成功将世界目光聚焦东方，嫦娥三号更是令世界惊叹不已，对比之下我们邻居印度，心里肯定很不是滋味。今年9月7日试图在月球南极实施软着陆的印度月船2号月球探测器，在距离月球表面仅剩2.1公里位置上，突然一头栽向月面。最终没能成为第四个实现月球软着陆国家，整个印度航天一遍哀叹，可见想要去月球非常容易，但想要取得成果绝非易事。
