国外媒体报道，一家位于美国丹佛的公司正在研发一种低成本的超音速客机，堪称迷你协和客机，工程师们希望借此使得超音速旅行进入到寻常百姓的生活。迷你协和客机共四十座，从伦敦到纽约仅需3.5小时，每票仅5000美元。丹佛公司表示已经开始制造原型样机。研发人员布莱克表示迷你协和客机将快于所有客机，并且机票费用仅相当于普通商务舱。根据模拟情况来看，迷你协和客机将比协和式超音速喷射客机更加高效，噪音也更小。
其中的四十个客座将分成两列单人座，使每个乘客都能享受窗边和走道边的福利。同时为了减少重量，每个座椅不具备放倒成床的功能。为了缩短飞行时间，迷你协和客机将在60000尺的高度飞行，因此乘客们还可以在享受普通客机2.6倍高速的同时欣赏地面上的景色。布莱克表示大约有500条路线适合博姆飞机的情况，包括从圣弗朗西斯科到东京以及从洛杉矶到悉尼这两条路线。
目前该公司正在丹佛的飞机库进行研发试验，他们将喷射引擎、碳化纤维、先进的设计软件以及风洞试验相结合，力图制造出理想的样机，并计划于明年在丹佛百年机场进行第一次试飞。他们还请来了宇航员斯科特-凯里作为顾问。目前跨国飞行普遍意味着时差感以及时间的浪费，但是超音速客机将使得这一情况完全改变，尤其是迷你协和客机还将比协和式客机便宜得多。
目前曾投入商业使用的超音速飞机只有协和式超音速喷射客机和图波列夫设计局的Tu-144客机，后者因安全和开支问题很快就不再使用。协和式客机是英法合作的项目，包括六架样机在内总共有20架飞机，法国航空公司和英国航空公司各得七架。这一项目没能赚取利润，反而开支巨大。但由于其突出的飞行速度，最终协和式客机还是有了高购买力的顾客基础，也从而开始获利。这一机型被视作航空风向标以及工程学奇迹，但其昂贵的开支也饱受争议，最终于2003年不再使用。
