经济观察网 记者 程久龙2020年1月24日，除夕。武汉，阴雨。
这是武汉封城的第二天，凌晨2点，武汉市新冠肺炎防控指挥部对外发布第5号通告：为更大范围切断病毒传播途径，现就营运小车管理有关事项通告如下：自2020年1月24日12时起，全市网约出租车停止运营；巡游出租车实行单双号限行。恢复时间另行通告。
作为华中地区的特大城市，武汉的常驻人口超过千万，随着私家车的普及，和很多国内城市一样，日趋拥堵的市内交通，成为困扰这座城市市民和管理者的一道难题。
即便如此，时至昨日，武汉政府当局迟迟没有出台市内车辆限牌出行措施——因为，武汉不像同样拥堵的北京，作为“中国二汽”重要的生产基地，汽车工业一直是武汉的支柱产业之一。
但这一次，武汉真的“扛不住了”。继市内公交、地铁停运后，为了进一步防控感染人群流动，作为城市最重要的公共交通工具之一，出租车被单双号限牌。
