12月30日，京张高铁（含崇礼铁路）、张家口至大同高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段相继正式开通运营。至此，2019年最后一个月，我国共计11条高铁线路开通运营，高铁总营业里程达3.5万公里，稳居世界第一。
从没有一寸高速铁路到世界高铁里程最长，从技术引进到世界上首次实现时速350公里自动驾驶的复兴号智能动车组奔驰在京张高铁上，为什么中国高铁能取得如此飞速发展？
11条高铁密集开通，创造诸多世界之最，彰显集中力量办大事的显著优势
黔常铁路长湾澧水大桥的不等跨长度（172米+158米）、无索区长度（42米）、塔梁固结段高度（15.2米）均为世界之最。
成贵高铁宜宾金沙江公铁两用桥是世界最大跨度的公铁两用钢箱桥，贵州鸭池河特大桥是最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥。
连镇高铁线路上五峰山长江大桥是设计荷载和速度世界第一的公铁两用悬索桥，将世界铁路悬索桥带入“高铁时代”。
京张高铁八达岭长城站是国内外埋深最大的高铁地下车站，埋深102米、面积超4万平方米，创造了铁路客站建设新纪录。
进入12月，高铁线路“下饺子”般陆续通车，工程建设创造诸多世界之最，而11条新开通高铁的总营业里程达3181公里，仅比2018年初高铁营业里程世界排名第二的法国的运营总里程（3287公里）少100公里。
