1977年，英国人在萨福克进行了一场共享汽车实验，在此之后的几十年中，各种和共享、分时租赁相关的模式不断出现。但直到今天，距离共享汽车的大规模普及，似乎仍然差那么临门一脚。
与此同时，区块链的火爆已然取代了互联网的光环，在一轮轮围绕区块链的价值讨论之后，区块链技术的落地无疑将成为新的探索。而共享汽车恰恰是围绕“共享”和“使用权”的生意，甚至有人直言这将是区块链应用的天然场景。
在探讨区块链和共享汽车的假想之前，我们不妨先来看一下共享汽车所面临的门槛，以及可行的解决方案。毕竟国内已经有着近400家注册运营分时租赁的企业，不乏TOGO途歌等行业佼佼者，可为何共享汽车市场整体上仍处于“雷声大、雨点小”的局面呢？原因或许有以下三个：
其一，有限的牌照资源。
生活在上海、北京等一线城市的白领人群，并非没有购车的能力，而是缺少购车的资格，在摇号、限行等一系列“阻碍”下，满足年轻人群的用车需求成为不少共享汽车创业者深有感触的痛点。
但“牌照”资源也成了共享汽车的瓶颈。传统的汽车租赁平台往往受限于牌照而无法快速规模化，以至于在特定市场中形成了垄断的趋势，收费标准和严苛的用车制度极大地损害了用户体验。试图用互联网方式解决问题的创业者似乎找到了一条捷径，即采用新能源汽车来绕过“上牌难”的约束。
