9月20日的云栖大会上，杭州市政府向阿里巴巴颁发了杭州首张“智能网联汽车测试号牌”，并向外界展示了L4级别自动驾驶技术和车路协同理念，也是阿里在自动驾驶领域的又一里程碑事件。
不同于百度对自动驾驶技术的“长驱直入”，也不同于腾讯在智能网联车市场的“踌躇不前”，阿里在汽车领域的布局有着典型的“阿里特色”，先打通传统汽车和互联网的连接，然后将人工智能逐步引入到汽车场景中，并依托车路协同的生态化理念实现自动驾驶。
确切来说，在智能网联车的布局上，阿里选择了三条腿走路。
第一条：基于AliOS的互联网汽车路线。
早在2014年的时候，阿里就开始了汽车操作系统的研发，并在2016年连同上汽推出了首款互联网汽车——荣威RX5。回头来看，互联网汽车的理念并不复杂，给了汽车主动连接互联网的能力，并将一些特定场景引入到汽车上，却重新定义了车载系统。
