进入2019年，二手车电商可谓喜忧参半。
人人车在新年伊始就传出了大规模裁员、批量撤站、紧缩过冬的消息，以至于整个二手车电商都被置于阴云之下。
和人人车恩怨颇深的瓜子二手车，则宣布要投资2亿元的广告，在布局线下的同时，依然在进行疯狂的“烧钱”营销。
抢先上市的优信，在外界的争议声中交出了一份满意的答卷：2018年12月份单月成交量超10万辆，同比增长44%，整体上实现单月盈利，开始从增长数量向增长质量转变。
昔日二手车电商三巨头在2019年或忧或喜的开端，无疑折射了这样一个事实：二手车电商已经走到了新的十字路口，还在赛场上的玩家们正在重新选择跑道。
二手车越过山丘
资本主导下的创业故事，大多有这样一个过程：融资、扩张、淘汰、生态、合并，滴滴和快的、美团和大众点评、58同城和赶集、携程和去哪儿……如果把大大小小的案例罗列下去，足够写满一张A4纸。
