飞机能在天上飞具备飞行器的基本特征，而可以在水上漂当然也要拥有舰船一般的特点，当两者结合起来，这就是水上飞机。需要注意的是，水上飞机并不等于两栖飞机，后者强调的是均可在大陆和水上起降，水上飞机则并无这种要求。世界最大的水陆两栖飞机之称号曾长期被日本US-2霸占，但长江后浪推前浪。
近日，中国航空工业集团公司宣布，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600首飞机，目前正在紧张进行首飞之前的最后准备，计划在今年上半年实现陆上首飞。据悉，该机已经超越日本US-2成为世界最大的水陆两栖飞机。那么，US-2和AG-600究竟谁优谁劣呢？
日本的US-2是US-1A的改进型，该机机身采用船身加双浮筒的设计模式，抗浪性可达3米，能够执行搜救、反潜和海上巡逻等各类任务。AG-600是我国首次研制的一款两栖飞机，该机也使用了US-2相同单船身加双浮筒设计，抗浪高度达2米。在进行进一步加装必要设备后可以满足巡逻、运输等多种任务需要。从抗浪性的参数来看，AG-600要比US-2弱不少，但抗浪性的减弱会带来其他性能的优化。比如AG-600可以在更多的水域作业，新闻透露AG-600可以在最少2.5米水深内降落，而US-2则无法达到这一级别。这一特性使得SG-600可以在岛礁附近进行补救或者救援任务，更加接近目标区域。
