当前，电动汽车的续航问题依然是不少车主或者准车主担心的问题。然而，不少汽车品牌以“60KM/h等速续航”的理想化数值给了大家一种虚妄的安全感，等到真正上路实测才发现：说的500km，怎么只有一半？这样的新闻，不久前就发生在蔚来身上，这家交付情况最拿得出手的新势力汽车品牌。
去年8月开始，就陆续有媒体爆出蔚来上路实测续航仅有两百多公里，相比宣传中的“最大续航500公里”差距将近一半。事实上，这并不是蔚来一家的毛病，关于电动车续航的争议一直以来也是持续不断的。行业人士指出，国内不乏汽车品牌以“60KM/h等速续航”数据为宣传卖点，但这一理想化数据并不具备参考意义。
3月1日，汽车之家创始人、车和家创始人兼CEO李想发布微博质疑国内车企在宣传电动车的续航里程时普遍使用60km/h等速续航里程的行为，并倡议汽车行业“别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了”。随后，多家媒体也借机联合发布“电动车不宣传等速续航“的倡议。蔚来汽车也以“响应倡议”的名义，一唱一和之间，修改了官网宣传内容。
合车社注意到，目前，蔚来汽车已经修改了App、官网、里程计算器中的数据。当中，关于ES8车型的等速续航信息已被撤销，目前只显示NEDC续航里程。消费者可以通过续航里程计算器，通过输入行驶速度、外界温度以及空调工作状态等数据，得到一个更为接近实际使用场景的续航里程数据。据悉，在此之前，蔚来汽车官网在宣传ES8时曾标示 “最大续航里程500公里”，实际NEDC综合续航里程为355公里。
