3月12日，2019年度长安福特经销商大会在海南举行。对于销量连年下滑的长安福特来说，这必然不是一个轻松的会议。
2018年，长安福特的大幅下跌，连累福特在华市场业务失利，连累长安汽车净利润下滑，连累长安福特经销商在库存压力排行榜上位列第一。
苦了长安也苦了福特
不久前，福特汽车全球财报出炉，作为全球关键业务单元之一的中国市场，这一次成为了亏损的主要阵地。财报显示，2018年福特全球营收1603.38亿美元，同比增长2.3%；净利润为36.77亿美元，同比大降52.4%。其中，福特在亚太地区的亏损达11亿美元，约合74亿元人民币。在销量方面，福特汽车2018年在华销量为75.2万辆，同比大跌36.9%；在华业务核心长安福特销量仅为41.7万辆，跌幅近50%。
另一方面，根据长安公布的财报，作为长安最重要的利润奶牛，长安福特去年销量惨淡腰斩，连累长安净利润下降九成。2018年全年，长安汽车累计销量213.78万辆，同比下滑25.58%。其中，长安福特2018年累计销售37.7万辆，同比下滑54.3%。
