虽然把烫手山芋转手给了神州，但宝沃对福田的影响还在。近日，福田在回复上交所的问询函中“三连”吐槽宝沃：过去5年，福田汽车总计亏损约66亿，但是有超过40亿是宝沃品牌在最近三年挖的坑。看来，向乘用车方向转型的福田的确是吃了苦头。

同时，透过福田此次披露的消息，合车社注意到，福田去年5月就已经制定了回归商用车、调整非主营业改革的战略。这是否意味着，福田帮宝沃找回杨嵩等人，浩浩荡荡的一场“复活战”可能只是一个局？福田已经做好不要的打算，而这一场秀只是为了吸引接盘侠？

5年亏66亿元、超40亿来自宝沃

合车社统计福田汽车年报及前期信息披露，公司自 2014 年至 2018 年连续五年扣非后净利润为负，扣非后净利润累计亏损金额 66.18 亿元。上交所质疑，福田汽车在过去几年营业收入和资产规模增长、销售毛利率基本持平的情况下，扣非后净利润连续多年亏损是什么原因？

这一问，福田就把宝沃拖了出来给了“三鞭子”。其一，从 2016 年乘用车投产开始，乘用车净利润亏损 4.8 亿元。如果扣除乘用车的影响，福田汽车当年扣除非经常性损益净利润盈利。其二，乘用车净利润亏损 9.8 亿元，扣除乘用车的影响公司当年扣除非经常性损益净利润盈利。