东风-21D弹道导弹是全球首款专门针对航母等大型水面舰艇量身定制的弹道导弹。东风-21D弹道导弹能够对航母造成极大威胁，近期它又获得了中国北斗卫星系统的“鼎力相助”！
关于弹道导弹打航母的设想其实由来已久，但是真正实施起来难度却非常的大，想要在茫茫大海中找到一艘处于机动状态的航母绝非易事，同时还要对其进行准确打击更是难上加难。所以，想法虽好，但是多少年来没有实质性进展。直到全球定位系统的出现，尤其是中国研制成功完全国产化自主权的北斗卫星定位系统以后，对于航母等水上目标的搜索、定位等方面的技术问题才得以突破，这也就拉开了弹道导弹打航母的序幕。
而东风-21D能够对航母进行致命打击，主要依靠这五个特点：
一是东风-21D拥有远达2700公里的射程。
这样的射程下，哪怕是在距离海岸相对较远的内陆地区发射，同样能够避开航母编队的打击。对于航母来说，则需要经受来自远距离打击的极大威胁。
二是精确末端制导能够保证准确命中航母。
如果要把一艘行进中的航母作为打击目标，除了要“够得着”，还要做到“打得准”，所以必须把圆概率误差控制在10米之内，这样的要求，在过去仅仅依靠惯性加卫星导航的制导模式，确实无法实现，但是，东风-21D所使用的先进雷达主动制导等末端制导技术，就可以轻松实现这一目标，把圆概率误差控制在10米以内。
三是利用先进的温控装置来保证制导头正常工作。
当导弹再次进入大气层以后，速度会达到8马赫以上，这时的弹头温度会非常高，所以，东风-21D就在弹头侧部温度较低的位置设置了一排侧向红外窗口，另外还设计了内冷式保护罩把窗口温度降下来，形成制冷通道，从而降低整个弹体的温度。因此，该导弹具备惯性导航、北斗卫星定位修正、雷达／光电复合末制导的综合制导体系。
在这一导弹研制时，北斗2代尚未铺开投入使用，因此该导弹获得其助力只是近期的事情。这一卫星导航定位技术，令该导弹可以在起飞段、末段的定位精度进一步提高，而且不依赖他国卫星导航定位技术，对打击效果有很大的正面作用。
四是自身超强的突防能力能够有效避开航母远程防空武器的拦截。
考虑到在实战中，敌方航母远程防空导弹的中段反导拦截，所以东风-21D采用了机动变轨和末端导弹微调控制技术，改变导弹飞行轨迹，这样就会使敌方雷达探测系统难以追踪，从而实现规避敌方导弹拦截的目的。
就目前来说，东风-21D所采用的末端突防技术仍然属于高度保密，就算航母能够经得住东风-21D的攻击，没有当场沉没，但是只要在实战中，东风-21D使航母的飞行甲板、起降系统等重要设施受损，航母战斗力也就不复存在，这时的航母已经失去了作战价值。
五，东风-21D的移动发射方式，也令其战斗力进一步提高，原因是其生存力将非常出色。
东风-21D弹道导弹发射车是一种公路机动式导弹，可依靠高速公路、普通公路乃至泥土简易道路机动，令生存能力增强，这令敌人难以提前阻止其发射起飞。因此这一机动式导弹与海基、空基打击平台一起，构成综合性的打击体系。不仅可以主动出击，也可以实施报复行动”。从实战角度来说，只要移动发射的这一弹道导弹在敌方第一波打击中生存下来，即可对攻击者发动强有力的反击，这也有力的阻止了敌方采用“先发制人”的策略。
这一特点在俄罗斯相关演习中获得很好的印证 —— 2015年2月初俄军来自12个地区的30多个弹道导弹单位，实施发射井和公路机动洲际弹道导弹发射的演习。在这一次演习中，移动弹道导弹发射车各携带一枚装备有实战弹头的弹道导弹， 在夜间离开驻地，分散到隐藏在俄罗斯各地的森林中，令敌方需要搜索监控的范围非常大，难以实现打击全部移动发射车。演习证明，一个配备9枚弹道导弹的单位，可一次在外独立行动20到30天，而不回到基地。在此期间，多辆发射车可在一个地点隐藏2至5天，然后依靠夜暗等条件，再次移动至下一个作战准备地点，驻扎2至5天，并在整个作战过程过程中重复这种令人难以琢磨的机动、隐蔽模式。
另外，东风-21D弹头还是核常兼备，假如换成核弹头，哪怕是在航母周边爆炸，也难逃沉没的厄运。
根据上述相关分析得出的结论，大型水面舰艇针对东风-21D所做的“抗爆实验”，可能没有实际意义，主要原因是相关舰艇即便未被彻底击毁，也将在较长时间内失去战斗力。
东风-21D的出现，对于现阶段太平洋地区的军力平衡是一种有效的筹码，今后一些航母编队动不动就喜欢到别人家门口溜达的嗜好，估计得改改了。
