美国波音公司日前发射的载人飞船“星际客机(Starliner)”未能与国际太空站完成对接，首次测试飞行任务失败。这是这家拥有百年历史与强大工程实力的航天巨头，在空难风波后遭受的最新打击。目前飞船已返回地球，波音则表示，挑战并未终结，此次事故无阻波音继续争取为NASA提供载人飞船。
对接失败，返回地球
搭载着一个假人的“星际客机”航天飞船20日进行了首次不载人飞行测试，该飞船搭乘美国联合发射联盟公司“宇宙神5”型运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。
但是，发射约1个小时后，美国航天局发表声明说，“星际客机”未进入预定轨道。
按计划，飞船将在21日与国际空间站对接，停留一周后返回地球，于28日降落在新墨西哥州，但是，发射约1个小时后，美国航天局发表声明说，“星际客机”未进入预定轨道。导致无法与空间站会合。
据报道，在与国际空间站对接失败后，“星际客机”被迫提早返回地球，在22日清晨约5点58分降落在美国新墨西哥州的白沙(White Sands)基地。
波音空难后又出航天问题 又是软件的错？
美国宇航局(NASA)局长布里登斯廷在新闻发布会上解释说，原本飞船将通过“入轨点火”改变其行进轨道，与空间站会合，但由于飞船已在异常状况下消耗了过多燃料，这一阶段未能按计划进行。
他透露，当时用来控制飞船活动的自动计时器错估了任务阶段，导致飞船提早消耗了过多燃料，地面控制中心曾试图发出指令覆盖计时器的程序，但由于出现了通信延迟，该指令最终没能追上燃料的消耗速度，与空间站的对接任务因此搁浅。
经波音初步判断，这或是由于“数据检索”软件出错，导致收集了错误的任务时间。波音太空发射部门高级副总裁奇尔顿表示，目前还不清楚这背后的具体原因，仍有待飞船返航后做进一步判断，但他强调，问题出在软件上，而非飞船机体本身，飞船的推进、航行及生命保障系统也都运行如常。
波音一直因空难事故丑闻缠身。2018年10月，一架狮航波音737MAX客机发生坠机事故，造成189人丧命。几个月后，一架埃航波音737MAX客机也坠毁，机上157人罹难。
此前的初步调查显示，737MAX客机的“机动特性增强系统”(MCAS)存在问题，使得飞行员对飞机失去控制，酿成悲剧。
并非完全失败 波音：挑战并未终结
美国宇航局(NASA)发布消息称，搭乘波音公司星际线宇宙飞船(Starliner)完成首次无人飞行测试的假人状态良好。
现场直播的主持人说：“我们高兴的告诉大家，假人罗西和飞船起飞时候状态一样，稳稳坐在座椅上，状态良好”。
宇航局工作人员称，飞船完成首飞后状况比预计情况要好，飞船表层完全看不到燃烧或熏黑的痕迹。
NASA负责人布莱登斯坦认为，虽然对接失败，但此次任务并非完全失败，宇宙飞船成功与国际太空站通讯，也在太空中测试停泊系统、太阳能板、电池、推进器和恒温系统等。
波音太空部门高级副总裁奇尔顿形容，宇宙飞船的挑战并未完结，此次事故无阻波音继续争取为NASA提供载人宇宙飞船。
