继酷奇单车倒闭并强行遣散员工、小蓝单车被爆用户押金退还困难继而倒闭等种种负面消息之后，摩拜和ofo也被曝出挪用高达60亿的用户押金的负面新闻。如果此前悟空单车和3Vbike的倒闭还有些“样本不足”的疑虑，那此次的共享单车倒闭潮，无疑证实着这出既定悲剧大幕的拉开。
风口过后的倒闭潮仿佛成为了那些喊着“共享经济”口号创业者们的归宿。显然，共享单车只是其中的一个缩影。
逃不过的寡头效应
千团大战从最初的五千多家到剩下一百多家再到最后活下来的更是屈指可数，打车软件经历倒闭潮后，最终的赢家也只有滴滴和Uber。互联网垂直赛道只容得下前两名仿佛早已成为了行业的一种“隐形规律”。共享单车的风口如团购、网约车一样，在资本、战略、执行力角逐混战之后，依然无法逃脱“寡头效应”。
卡拉单车创始人林斌以借朋友29万元偿还用户押金收场；悟空单车创始人雷厚义赔进去300多万；3Vbike创始人巫盛华损失100多万；町町单车更是落得资金链断裂，创始人丁伟跑路的下场……
